外生产线的品牌，肯定不用说是mini，我在焦盆参观的时候，看到过一款他们的试验车型，我也买过本田的小型跑车beat，日产费列罗小跑车，可以协助设计一个新款mini的车型，从内到外散发出浪漫精致的特点，当然你们得给我配备一个完整的汽车研发团队，两三个月的时间里应该能搞定。” 这时候他已经彻底回到艺术天才的形象。 西装革履的几位大嘤老爷都不由得倾身又热情：“真的？” “只要两三个月？” “需要投资多少钱？” 最后这个明显底气不足。 荆小强笑：“开发费用我来承担，但未来这款车型我就拥有知识产权，要从每辆销售里面提成，这是我跟奈克、嗦尼，都合作得很好的模式，我的资金情况你们也大概知道，如果必要的话我也能提供海外建厂的资金，但我不懂汽车原理，不懂生产制造，这些东西我一概不管。” 老爷们纷纷松口气，又有点怀疑你怕是不知道开发一款新车需要耗资几百万和漫长的时间吧。 但又出去个大佬马上联络安排研发团队，争分夺秒的那种，因为整个汽车集团天天都在亏损，巨额亏损！ 还是刚才提问那个：“可这外形设计、测试、量产也是一两年的事情，近期，近期呢？能不能近期尽量推动个什么项目，之前你说联名什么的方式。” 荆小强不傻：“近期有什么关口吗？” 这边迟疑下，还是选择坦言相告：“我们面临跟宝马集团的新一轮谈判，上次就是因为日系销售暴涨，把我们的品牌价值压到了非常低的程度，宝马报价非常低，现在我们想获得更多主动权。” 这就对了，心高气傲的大嘤汽车制造业，怎么会轻易向个摇滚明星讨主意呢。 逼得没法，都有点病急乱投医的意思。 还是被荆小强联手嗦尼、奈克立竿见影名利双收的局面眼热到。 荆小强翻看下对方提供的主要车型照片，其实目前拿得出手的量产车型，也就劳斯莱斯、捷豹、路虎、mini、mg等寥寥几个系列，说是三十多个品牌，不过是一堆不同程度落后时代的轿车、巴士、拖拉机、卡车、跑车技术专利，大多数都是极其小众的车型，一年卖不掉几部的那种。 连宾利都蹭着劳斯莱斯是实际上的换标车，没能力扩大产品线和降低成本提高产能。 现在还把最高傲的劳斯莱斯等几个牌子拿出来，然后打包算三十亿英镑卖宝马，宝马又不是傻子。 如果不是瞄着其中几个品牌价值，发动机技术专利等，简直一文不值的感觉。 荆小强也无奈：“劳斯莱斯、捷豹、路虎都标明是王室用车，更降不下来成本，mini、mg这类又没什么噱头，关键还是你们没法冲产能，这能卖出去多少，冲什么噱头？” 这一刻，大嘤帝国汽车集团这几位大佬，跟当初的蒋桂章也没什么区别。 全都是那种汽车滞销了，帮帮老人家的态度。 荆小强觉得自己就像个营销策划高手，点子大王，被他们这种手里一堆不值钱的遗产，更没钱改造转型的遗老围着。 那位伯爵都说得很清楚了：“汽车集团属于皇家航空公司，我已经联络上军属住房协会，保证能敲定这个地块改建并尽可能降低你的购置成本。” 另一位也拍板：“mini的新车型改造项目马上就能签约，研发团队24小时内就能来报到，只要能够投入生产，我们保证按照设计版权提供分成……” 主要还是放不下傲慢的架子：“我们这是有传统底蕴的高级工业艺术品……” 荆小强为难：“运动内衣说到底就是几美元成本的弹力布料，可我们都在往里面注入科技元素，汽车再怎么艺术品也要上路运行，科技含量、电脑芯片会越来越多，这都是只有海量生产才能摊平的研发成本，我跟嗦尼一起在游戏机、笔记本研发中花费的精力成本，已经远超他们以前每天三件新产品的研发强度，你们要么壮士断腕只保留极少数手工艺术品卖最顶级的价格，要么赶紧转型大批量低成本的海外生产线，我都能跟你们合作，偏偏是非要在本土做些不上Ｍ.DｘSzＸｅＤu.cｏＭ