老林深知周济民的性子，有些时候很大方，比如之前上交的那些黄金、古董、美金等等。 但，有些时候却又十分吝啬，像一个貔貅一般，只进不出。 比如周济民申请项目资金的时候，从来没有剩余，只有不够用。 那个联网实验室，从最开始的十万元，到现在的上百万元，老林都记不住，自己到底批了多少钱了。 毕竟从去年成立这个实验室以来，实验室的研究员就不断的增加，现在都已经过一百人了。 可能在很多工厂看来，一百人的规模，连小工厂都算不上。 但一个实验室，上百人的规模，已经很大了。 要知道，实验室里的研究员，全都是硕士或硕士以上的天才、高材生，都是国家的栋梁之才。 内地不缺工人，缺的是这些栋梁之才啊。 周济民闻言，苦笑了一下，反问道： “裘教授，我想问一下您，贵研究所的设备有哪些？钛铝合金材料的生产工艺十分复杂，要求很高……” 如果是普通的钛铝合金，生产方法主要有三种，铝粉热还原法、直接合金化法和氧化物电解质脱氧法。 然而，这些办法得到的钛铝合金，只是最普通的合金材料，远远达不到航空发动机的标准。 这便罢了，内地现如今的工业基础，想要生产出合格的普通钛铝合金材料，基本上很难做到。 就算可以做到，付出的代价也是很大的。 如此算来，还不如进口来得划算呢。 尽管从外国进口，很难，但终究是一个突破口，毕竟外国的纯钛、纯铝等金属，都比较便宜。 就算领导们愿意支付这样的代价，周济民也会制止的，因为得不偿失。 何况，基础金属材料的问题解决了，还有钛铝合金复合材料的制造工艺，这才拦路石呢。 不，应该说是拦路山，堪比珠穆朗玛峰的大山。 裘海俊说了一下他们研究所的设备，然后眼巴巴地看着周济民。 后者听完之后，摇摇头，解释了一下制造工艺的难度。 众所周知，钛铝合金综合力学性能优异，密度低，耐腐蚀性能良好，作为一种高强度合金材料，在航空发动机及航空工业领域一直被推广使用。 但是，钛铝合金切削过程中的高温、高抗力，使其加工后表面冷作硬化现象严重，加剧了刀具的磨损，导致其切削性较差。 这些都不利于获得好的表面质量，影响钛铝合金零件的使用寿命及发动机工作性能。 首先一点，那就是加工钛铝合金的刀具材料应具有韧性好、热硬性好、散热性及耐Ｍ.ＤXｓZXEＤU.coM