邓说的的确没错，我们不好过，也没打算让这批狼子野心的傢伙好过。留下来的这批人，还有很多党的忠诚份子，一旦在南洋有了实力，我们很快就可以反攻回来。」最后这句话好像某个光头佬也说过，但很可惜，他没有成功。老毛没有考虑到南洋那么远，当地势力更是错综复杂，要站稳脚跟就不知得花多少力气，还得发展啊！ 在王家的安排下，老毛他们果然顺顺利利的走到云南边界，一路上都没人拦阻。当然，他们一直认为这是杨虎城钱花的到位。果然，万恶的资本社会，大家还是向钱看齐。一到云南边界，一溜子的十吨半大卡，让没见过世面的土共，也觉得龙云真是财大气粗，忍不住很想抢他一把…喔！正确地说，应该叫做打地主分田地…不！分车子。不过，他们可不知道这种十吨半卡车，在这个时代有钱都买不到，是王氏集团特有的玩意儿，美国二吨半以上的军卡，差不多在1940年代才开始生產。 虽然十吨半卡车载的人多，一口气可以载个五、六十人，挤一挤，七、八十也坐的下。但王家做事一向霸气，按五十人一辆算，总共派出两千辆卡车。王家实在很想直接用飞艇，省时又省事，但那样就露馅了。用卡车有很多麻烦，沿途得加油，对道路的要求也不低，为了这趟路，王家还优先整修沿途道路，省道硬生生整修成高速公路。一干人还得吃吃喝喝的补给啊！所以沿路还盖休息站。真不是为了省钱，而是琐碎的事情太多。可是戏总得演足，琐碎就琐碎吧！花钱就花钱吧！只要能把这群祖宗送走，一切都值得。 由于公路特别封锁，让车队的时速一路都维持在八、九十公里，因此大概只走了一天多，就抵达缅北边境，接着还要穿过部分缅甸地区才能抵达泰国。为什么选泰国？因为王家和泰国有关係嘛！为了这个，王家还出钱，替泰国修了一条中泰铁路，从曼谷到清迈经清莱府，之后沿着缅甸掸部高原和寮国边界，一路直抵昆明。不过为了迷惑老共，特意在缅北边境盖了个车站。当然，那个共產国际特派员也得在现场迎接才行，不然他们可能不敢上火车。 一列火车硬塞可以坐5000人，还得派出20列火车，由于铁路还没正式啟用，王家决定五分鐘给他开一班，赶紧结束了事，到了曼谷的外港兰加镑，把人送上船，接下来就安心多了。 一路顺顺利利，终于将这十万意志坚定的共產主义战士送到苏门答腊，当然当地也都安排好了，留下来的华人并不多，但是当地土着都被王家训练成会讲华语，就让他们冒充华裔混血后代吧！不然一开始说是让伟大的中共来拯救在水深火热当中受苦的同胞，结果没一个说华语的，那不是很尷尬？ 至于留在原西康红区的十几万人，说好了在一个月后，大概红军主力已经抵达边界出境之后，当然他们没料到卡车能飆这么快，山路变成高速公路，时间预估稍微长一点…。反正就是主力离境，留守的人才向川南的王绍源部投诚。结果老毛他们没料到，他们才刚走不到三小时，十几万立刻就派出代表，联络王绍源，要求撤销红区，併入西康省省政府管辖，因为粮食真的不够吃，大部分都被主力带走了。 这一投诚，王家一安排，约定的一个月还没到，已经没人谈到什么红区、社会主义之类的玩意，这些东西能吃吗？不过那首《社会主义好》的歌曲，倒是常常被茶馆里的说书或相声表演所提到，这件事反而成了西南地区特有的笑话。 老共抵达苏门答腊，荷兰人也没什反应，因为他们已经麻木了。而且那块地方本来就是王家划定的自由保留区之一，虽然王家把大部分的华人都迁徙到婆罗洲，而且在那里成立自治政府，苏门答腊好像就不管了。但是荷兰也不敢轻举妄动，王家的战力实在太可怕了。反正那是棉兰以北的荒地，离石油重镇巨港远得很，荷兰决定当鸵鸟，睁一隻眼闭一隻眼，不影响到殖民地权益，就什么都不管了。反正有葡萄牙的葡属帝汶垫底，荷兰人也不觉的自己有多悽惨。 说到葡属帝汶，就得谈谈日本在东南亚的策略。日本实在被王绍屏坑怕了，所以即使希特勒明确告诉他们可以接收荷属东印度在苏门答腊的势力，他们依然不大相信，也不想介入王家和荷兰人的纠纷。毕竟王家不好惹，荷兰王室也不简单，人家可是英国王室的亲戚。在对再一次英日同盟抱有幻想之际，日本还是小心翼翼，不想挑起英国的怒火。所以，他们挑选了相对在欧洲比较孤立的葡萄牙下手。 利用海盗事件，日本在葡属帝汶，也就是后来的东帝汶，藉由赔偿谈判取得了港口、土地开发权和矿產开发权，要不是葡萄牙开口要一大笔转让费，日本就能直接把东帝汶给买下来。但是日本还是留了一个尾巴，向葡萄牙表明，我现在没钱，m.ＤxＳｚＸｅＤU.ｃOＭ