月前，我自己刚刚有过一段这样的经历。” “来的路上我一直在想，要怎么样才能打动黎总，让你同意越过嘟嘟和快嘟把大黄峰交到我的手上。” “后来我又转念想到，为什么一定要交到我的手上呢？我们完全可以一起把大黄峰这份事业继续做大！” 黎勇进不知作何感想，面上露出感兴趣的表情： “怎么说？” 林一给出了自己的方案：“万里出行跟大黄峰打车不仅有着业务上的互补，在团队上也是我们不可或缺的人才。” “我知道黎总在创办大黄峰之前是tudou网的cfo，曾经一手操办过tudou的上市。” “而万里出行这边暂时没有这样的人才，我保留着cfo这个职位，就是为了吸引像黎总这样的志同道合者加入。” cfo是首席财务官。 林一这话不是完全为了拿下大黄峰瞎扯，他比任何人都清楚资金有多重要，如果不是收购大黄峰的关系自己还挖不到黎勇进这样的人。 当然，为此他要付出的成本也不小。 “我有两个收购方案，一是万里出行并购大黄峰打车，部分现金加上部分大黄峰现有股权以一定比例置换为万里出行的股权。” “第二种是大黄峰打车成为万里出行的控股子公司，而黎总和其他股东可以保留在大黄峰的权益，同时以独立的品牌在申城继续运营，但是其他城市的业务要并入万里出行。” 申城是全国第二大打车市场，而且有着很强的标杆意义，大黄峰打车在申城的市场地位是林一和另外两家愿意收购他的首要因素。 “无论哪一种，交易完成之后我都很期待黎总能够出任万里出行的cfo这一职务。” “黎总，我知道你肯定已经跟嘟嘟和快嘟全都谈过，我相信我给的条件是三家里面最为宽松的。” 林一肯给这样的条件，是因为嘟嘟和快嘟的市场地位看起来都比自己要高，不如此不足以打动黎勇进。 他对大黄峰打车是志在必得的。 黎勇进听出林一的诚意，这样的条件确实是另外两家给不了的，不过他还要多问一句： “那大黄峰打车现有的团队怎么办呢？” 林一回答：“如果是第一种，大黄峰的主要管理团队可以跟黎总一起吸纳到万里出行里面来，再酌情给予适当的安排。” “如果是第二种，那么可以保留申城的团队继续经营，其他城市的话则直接并入万里出行。” 他还特别强调：“我知道黎总还有两位合伙人，我可以保证给他们每人至少一个副总裁级别的职位。” 黎勇进的合伙人跟他一样都是tudou网出身，林一倒没有那么想要，但是多养两个副总裁也无足轻重。 这个保证没有对黎勇进本人那么强，他自然听得出来。 黎勇进决定回头再和另外两人商议，现在他还有一个非常重要的问题：“林总，就算你收购了大黄峰打车，那么接下来你有什么打算？” 这话没有说得太露骨，但是林一听明白了，他是在担心万里出行收购大黄峰打车之后的前途。 大黄峰之所以走到卖身的地步，跟几个月前的随便外卖网有点相像，主要原因是融不到资了。 融不到资的原因又是巨头下场之后，资本市场不再看好这样无背景无靠山的创业公司能够跟他们竞争。 大黄峰的早期投资人告诉他，鹅厂和a厂正在考虑大手笔加注，风投行业的集体判断是： “这个行业已经不是创业公司和vc的游戏”。 如果说收购完成之后万里出行很快也走到了大黄峰现在的地步，那么这次收购无论林一给黎勇进多好的条件那都没有意义。 为什么他对嘟嘟和快嘟就没有这个顾虑呢？m.ＤｘSZxeｄU.CＯｍ