第一次在我们手上吃亏吧？” “虽然对手从程惟换成了柳清，但现在两家公司的局面，她肯定不愿意在任何方面对我们谦让的。” “不过严格说起来，这次机会其实也是她自己露出的破绽送上门来，而不是我们给她使了什么绊子。” “一家公司也好，一个行业也罢，当发展到这个程度的时候，只有可能是内部先出问题，没人能够从外部把它打倒了。” 现在柳清的新嘟嘟和他们万里出行的最新估值加起来有300多亿美元，这个体量已经很庞大了。 其实按照美国的经验，两个公司也不是非要势不两立，uber跟lyft不就谁也奈何不了谁吗？ 但显然，柳清并不是这么打算的。 林一也没有计划要握手言和，不然的话他们两家现在应该坐在一起商量降低补贴的事情了。 仗打到这个份儿上，也不像2014年那样还有bat，还有马杰克可以跳出来为他们说和。 因为桌面上推出去的筹码已经太多了，bat自己的也在其中。 刘简妮汇报道：“打车软件可能涉及的业务范围，嘟嘟打车在2015年几乎已经探索完了，现在留给柳清的余地非常小。” “这次顺风车事件之后，柳清可能是想明白了在业务上竞争不太可能产生她想要的结果，或者说最近她的新嘟嘟不方便再做什么动作。” “所以她把战场又重新转到了自己熟悉的方面，据说他们已经在寻求下一轮融资了。” 柳清手上其实并不缺钱，公司的账面资金非常充裕，但是融资的目的并不仅仅是要钱。 何况谁也不会嫌钱多不是？ 万里出行上一轮融资是在年初，而嘟嘟快嘟是在年后，但是当时只有10亿美元，它正式的上一轮融资其实是去年年中的那24亿美元。 而且合并uber china之后，对方的估值应该还会有一个显著的提高，现在的局面对柳清很有利。 林一询问道：“你觉得我们现在还能做一轮融资吗？” 刘简妮回答：“对我们来说现在不是一个好的时机，但我建议我们最好还是做点什么。” “以前的嘟嘟快嘟，现在的新嘟嘟，甚至包括卡兰尼克时期的uber，他们一年可以融一轮、两轮，只要价钱合适就全都要。” “我们也不必太自缚手脚，特别是在这一轮a厂投资之前，其实我们还是处在一个比较危险的位置。” “而这个时候出去融资，最直接的意义就是从柳清碗里抢钱，我们多融一块她就少拿一块，此消彼长。” 万里出行的股东结构其实还是比较简单的，有几家大股东清清楚楚，而柳清那边就大不相同了。 她的新嘟嘟经历过两次合并，其股东阵容之复杂，估计公司内部很多人都搞不清楚，要不然程惟也不会稀里糊涂地被踢出局。 “我同意继续融资，既然柳清可以在业务上跟我们竞争，我们自然也可以在资金上跟她竞争。” “唯一值得注意的是，吸纳的融资越多我们自己对于公司的掌控力就会变得更弱。” “越是依靠融资去决定行业的胜负，那么资本化就会越严重，最后肯定是投资人济济一堂来决定公司的归属，而不是创业者本人。” “也许这就是柳清的盘算，毕竟没人比她更擅长在各有所求的各路资本中间平衡他们的利益了。” 刘简妮若有所指地评价道：“烧钱是条不归路啊，既然已经走了这么远，那就只能往前。” 她似乎在提醒，不停地引入新的投资人，不停地拿他们的钱去补贴市场，这套玩法就是从林一开始的。 林一本人当然不会有这种想法，没人比他更清楚，即使没有自己的出现，这一幕也是避免不了的。 这事儿是不能解释的，他干脆说道：“讲讲你的计划吧。”Ｍ.DｘｓZxEdU.ｃＯｍ