是白班，早上7点到10点出发的这种，下午或者晚上不定时回来，总之离场或者进场两次，自己除非是大夜班总能赶上一次，多的时候同一班内两次，送他离场，迎他进场。 大概几个小时以后，他才收到陈嘉予的回复，他说得很简单：【嗯这周不在】 过一会儿才补上一句：【在外面休假。】 方皓仔细回想了一下，周一晚上他们见的时候他还只字未提后面几天休假的事，甚至方皓还有印象他们聊过排班，他原本是计划飞成都，由此两个人还聊到过方皓当年在地势险峻的号称最难降落的攀枝花机场做实习管制的经历。方皓知道自己肯定没记错。 但陈嘉予有所保留，多的他也就不想再问，就关心了一句：【你没生病吧？】结合前情，方皓唯一能猜到的可能性就是他病了。 陈嘉予很礼貌地回：【没有，谢谢关心啊，就是度假】 他的这个假度得太过突然，方皓只好又找了个话题说：【那下周我生日聚会还来吗？】他在聊天记录里面翻了翻，把定好的日期和地点发给陈嘉予。 陈嘉予这回回复得很肯定：【嗯，来的。】 大概也是察觉出他短信里面给的信息太少，陈嘉予主动问方皓说：【下周我回来我们吃个饭吧。】他寻思，有些事情其实就是不能等，比如突发决定和母亲去杭州，又比如和方皓的事。 方皓想着生日的时候再见也不是不可以，但如今，陈嘉予主动提出来了，他也就接受了。他觉得两个人之间有太多不清不楚的东西，多聊聊总没坏处。 陈嘉予在杭州的时候就着手安排下周的时间表，他跟排班的王翔纠缠许久，好不容易腾出了周三晚上是和方皓吃饭，然后周五晚上参加他生日聚会。这样做的代价是他被安排周六早上开会，下午飞北京到深圳然后在深圳过夜的航班，周日晚上才从深圳飞回北京。 他倒是期待周三和方皓吃饭好好聊聊，可周三来了，却又是方皓那边爽约。 这事情也真的不能赖他。方皓好好的白班值着，就差十五分钟下班的时候，突然进近频率里面传来一个货航1025号的pan-pan叫，说飞机有控制问题。 方皓听到“控制问题”这四个字，身上的血就凉了一半。货航1025是中国货运航空公司的老747货机，从北京大兴到新疆乌鲁木齐。方皓知道机上主要是货物，载的人包括机组成员在内应该不会超过十位。但十个人也是人，飞机一旦出了控制问题，就没有小问题。零件丢失、结构受损、液压系统失灵，这些都可能导致飞机控制困难，那就不是引擎单发失效迫降这么简单的事了，很可能导致飞行员无法操纵飞机，无法完成任何指令。 机长的声音很冷静，在波道里面呼了pan后就专注排障和开飞机，而方皓一刻不敢怠慢把大兴机场繁忙的管制空域给净空了，所有地面上没飞起来的飞机原地等待，所有准备降落的飞机全部高空盘旋。做完这一切，他很沉着地在甚高频对货机机组说：“货航1025号，可以降落大兴任何跑道。”他不知道货航1025号飞机受损程度有多少，只能尽自己所能为他们的降落清扫障碍。 当时，周其琛正操纵着海航的a320从东边进场，那天北京能见度好，他亲眼看着货航1025在空中上上下下。 “我们现在……应该是升降舵有卡阻。”他听到机组在波道里面更新情况。升降舵是在尾翼控制飞机俯仰角度的重要操纵面，尾翼任何一个地方受损带来的后果都是不敢想象的。然而在航空航天业待久了，就知道不敢想象的事情也会发生，哪怕一件事情发生的概率是万分之一，那么70万次起降，从概率上说，这件事就会发生70次。听到飞行员这话，不止方皓这边，波道里面一片静默，所有人都为货航1025捏了把汗。 接他班的人已经到了进近管制室，王展博和付梓翔也来了，全都看着方皓一个人，和他眼前雷达上面挂着7700紧急代码的货航1025号，一点点向本场上空移动。 还好，控制高度不方便了，但控制方向还是可以的。最终，1025号算是对上了跑道，也降下来了高度，因为高度太低而从进近的雷达上面消失了。方皓看不见了，他不知道结果，他也不能离席，还要继续指挥在天上盘旋等待了20分钟的其他飞机入场。 这应该是他工作以来最煎熬的等待，在三分钟过后Ｍ.dＸszXＥｄU.CＯＭ