接导致飞机的短暂失控。 哪怕只有一秒钟,也将会是致命的。 “飞虎一号,改平,改平!” 陈军的声音嘶哑了。 然而飞机仍然在进行上升的盘旋急转。 宁馥的声音口齿清晰:“中度灰视,意识清醒。我将继续动作,重复,我将继续动作。” 载荷数据从9.5g,跳到了10g。 时间过了20秒,像过了二十个世纪,度日如年的二十个世纪。 指挥室内所有人的心跳都在被拉长的时间内无限放慢,像一记记的重锤—— 噗通。 噗通。 噗通。 二十秒后,宁馥的声音在通讯器中响起,依旧是冷静且清晰—— “当前飞行姿态正常,重复,当前飞行姿态正常。” 战机成功改平,脱离正过载状态。 能够在10g过载下持续二十秒,这次正过载试飞的目标便已经成功达到。 指挥室里有人控制不住地猛然挥动手臂,朝着空气狠狠打出一拳,这才将心中积压着的紧张焦虑和激动稍稍发泄平复。 陈军声音还保持着平静,喉头却滚动两下,才重重说道:“好,很好!” “飞虎一号,你的情况如何?能否继续飞行?” “飞虎一号收到,飞虎一号收到,我情况正常,可以支持继续测试!” 陈军深吸一口气,“继续!” 海涛拍击舰船,碧空之下,某新型战机调整姿态,机翼掠过无云的天穹。 宁馥做了一段调整飞行,——这是一些简单的机动动作,方便飞行员从刚刚的过载中恢复身体机能。 三分钟后,战机下降至三千米,进入负载极限飞行测试。 战机开始负大迎角平飞——也就是说,现在战机是在空中翻到过来的,宁馥头朝下,负过载迅速上升。 通常飞行员承受负过载的极限是3g。超过3g之后就极有可能出现红视,血液从四肢被压向头部,随之出现的颅内高压则可能导致眼球过度充血进而失明,甚至脑溢血。 在模拟舱内进行极限测试,哪怕是王牌飞行员,也基本难以在负5g的情况下坚持过四五秒。 宁馥在倒飞的负大迎角状态下飞够了十五秒,立刻改出。 此时,飞虎一号已经破了三代机的试飞记录。 飞机平飞了几秒,迅速爬升到四千米高度,飞出三百多公里后返回着陆航线。 燃油快要耗尽了。 期间,除去负过载极限飞行的十五秒中里宁馥没有说话外,她始终用平静的语气与指挥室保持着联络。 “高度四四两七,速度两百,请求着陆。” “可以着陆。” 伴随着轰鸣,战机尾钩稳稳挂住第二道阻拦索,逐渐停止滑行。 阻拦锁在甲板上形成一个巨大的“v”字型。 控制室中的指挥员和技术人员已经冲上了甲板。 宁馥从座舱中走下来,摘掉飞行头盔。 她垂落的鬓发已经完全被汗湿紧紧贴在了额头和脸颊,海上的风烈烈吹过,她隐藏在飞行员眼镜后的双目赤红,并无多少秀发飞扬神采风发的美感,但却露出一个极为明亮的笑容。 “幸不辱命。” * 这一次试飞采集到的数据已经开始进行分析了,测试工程师同时要求飞行员直接、具体地将过载飞行时的操作感受、身体变化事无巨细地讲出来。 大家都知道那短短的十几秒钟里是多么惊心动魄。 但直到听宁馥用依旧平稳冷静的语气开始描述正负过载飞行的过程,这些试飞领域的技术专家才真正意识到她做到了一件多么逆天的事。 不可思议,史无前例。 正过载飞行第十七秒,飞行员陷入完全黑视状态,失去视觉。 意识清醒,盲飞三秒。 负过载飞行第八秒,飞行员出现红视,四肢震颤。 负过载飞行第十五秒,飞行员改出前出现瞬间昏厥,一秒钟后强行恢复自主意识,在红视情况下恢复平飞。 三秒后拉高至四千米以上高度,以防坠海。 飞出二百多公里后,飞行员视力恢复。 此时油料所剩无几。m.DXszXEdu.COm