是曾宇算不算是肇事后逃逸导致被害人死亡。这个焦点问题对曾宇很关键。”赵律师道。 “根据《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 如果仅仅是构成交通肇事罪，被害人的死亡与曾宇没有关系，则被告人曾宇适用第一档刑期应该在三年以下；如果构成交通肇事逃逸，那么就要适用第二档次刑期三年以上七年以下；如果肇事逃逸并且导致被害人死亡，曾宇就要面临七年以上有期徒刑了。 我们想听听您的意见。”高律师道。 “昨天晚上在看案件材料的时候，我也在想同样的问题。我认为，被告人曾宇构成交通肇事罪中的因逃逸致人死亡。”方轶道。 “为什么？理由呢？”高律师立刻坐直了身体，盯着方轶问道。 “首先，根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条规定，‘因逃逸致人死亡’是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人得不到救助而死亡的情形。 我理解，‘交通肇事后逃逸’加重处罚的基础是未履行报警、保护现场等义务；而‘因逃逸致人死亡’的加重处罚基础为未履行救助义务。 根据上述《解释》，认定‘因逃逸致人死亡’的主观和客观条件，我归纳为四个： 一、肇事者的救助义务 根据《道路交通安全法》第七十条的规定，肇事者发生交通事故后必须立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 由此可见，保护事故现场、抢救伤员、报警并接受公安机关的处理，是肇事者必须履行的法定义务。除此以外，肇事者还有救助义务。 从本案的案卷材料看，被告人驾驶电动自行车与同向行走的被害人发生碰撞，将被害人撞倒在路中间，同时被告人曾宇连人带车摔倒在路边，随后被告人扶起电动自行车。 此时虽然正值夜里，但该路段来往车辆还是不少的，毕竟是去县里的主路，被告人曾宇完全有机会将被害人搬到路边或者打电话呼救，又或者拦阻过往车辆施救，但其未采取任何救助措施。 由此可见，被告人知道自己撞了人，且当时具有救助能力。 二、被告人逃逸，未履行救助义务 在司法实践中，交通肇事后，常见的情况大体上有三种： 第一种情况是肇事者为逃避法律追究，对被害人的受伤结果不管不问，逃离现场，致被害人因得不到及时救助而死亡，该种情况构成‘因逃逸致人死亡’。 第二种情况是肇事者将被害人送往医院，但是在履行救助义务后，为逃避法律追究，肇事者逃走，被害人因抢救无效而死亡，这种情况一般只能认定肇事者交通肇事逃逸，而不构成‘因逃逸致人死亡’。 第三种情况是肇事者将受害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者造成严重残疾的，该种情况按照上述《解释》第六条的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。 本案比较特殊，被告人曾宇在交通事故发生后并未马上离开现场，而在后车发生第二次事故后，隐瞒身份逃离现场，曾宇的行为是否算逃逸，确实不好认定。 我认为，是否构成逃逸，不应机械的理解，还应根据被告人曾宇的主观目的和社会危害性进行评判。 首先，在司法实践中，大多数情形下，逃逸表现为逃离现场，但现实中“逃跑”的手段与形式也是多种多样，主要问题仍在于是否逃避法律的追究。 司法实践中，在事故现场躲藏、在现场谎称不是肇事者或者虽在现场但指使、同意他人冒名顶替等情形，其最终目的是隐瞒肇事者身份、逃避法律的追究，仍然可以构成“逃逸”。M.ｄＸＳｚｘＥＤU.coM