了。 随着第一批进口的设备运抵，第一批次组装的两架原型机很快在京飞厂完成。 为了这批设备，布石那边特地搞了一架c141运输机，直接把设备空运过来。 不出所料，随行的还有一些报社的摄影师。 原本杜飞还以为会有采访之类的环节，结果人家拍完照就走了，看来这个时候人家就懂，什么叫开局一张图剩下全靠编。 杜飞也无所谓，他们爱怎么说怎么说去，反正自己这边拿到实惠是真的。 …… 转眼到了五月下旬，今天京城的天气热的比去年早。 街上已经有不少人穿上了半截袖衣服，因为纺织服装集团生产出大量有弹力的棉布，使各种样式颜色的t恤衫充斥在大街上。 这种t恤价格非常便宜，一般两毛钱一件，不需要使用布票，好一点的也不超过五毛钱，在市里的街面上几乎看不到穿打补丁衣服的人了。 这段时间，南洋那边彻底安定下来。 与杜飞预计的差不多，最终抵达南洋的人远没有达到两千万，准确人数大概在1500万左右。 最后一批下船的人也建好了村子，没再出现任何意外情况。 这主要归功于中间在古晋来那次杀鸡儆猴，让许多存有某些不切实际心思的人熄灭了不好的念头。 实在是杜飞下手太狠了，当天的五千多人最终活下来的不超过三百人，而且一切参与的人，以村子为单位，剥夺分的土地。 这才是最狠的，杀人诛心，让他们的亲人族人恨死他们。 同时，给布石生产的炮艇机开始交付了第一批十五架。 这些飞机摇身一变，在阿美莉卡所有文件和报告上，都是洛克希德公司的ac－130炮艇机，采购价格4300万美元。 但实际上，在杜飞这里单价只有800万。 另外，经过这两个月，从沪市调到京城来的，负责改造客机的项目组取得了很大进展。 项目正式命名为k－8支线客机，图纸完成之后，杜飞进行升级，开始生产原型机。 上级对此也很重视，这是花果解放以后，第一次生产大型民用客机。 同时，京飞厂再次扩大规模，开始建造9号、10号车间，未来准备专门用来生产k－8客机。 在上飞厂那边，运－9的图纸也在稳步推进，终于把第一版的图纸搞了出来。 该说不说，上飞厂的技术能力，仅在国内范围的确是头一把。 虽然有轰－8和运－8的参考，能在这么短时间从无到有拿出一版图纸也相当不容易了。 不过这只能是初稿，打算叫杜飞过去看看，再汇总专家进行研讨修改，才能进行下一步。 杜飞却没有去，而是让他们用飞机直接把两套图纸运到京城来。 这令沪市那边有些摸不着头脑。 客观地说，相比把图纸运到京城去，让杜飞去一趟实在是方便多了。 但是没办法，谁让人家是领导，既然杜飞说了，再麻烦也得干。 那些图纸的数量不少，为此特地用了一架运－8运输机，把图纸分成十二个防水防潮的大木箱子，装上飞机，运到京城。 来了之后，杜飞直接找机会把其中一份收到了随身空间内进行升级优化。 经过几天后，在飞机制造厂抽调几名年轻技术人员，签订保密保证之后，对比两份图纸，标出不一样的，并对上飞厂原先的图纸标注改进的方向。 这是杜M.DｘＳzxｅdU.cＯm