整个后殿除了几具棺椁外，几乎没多少特别珍贵的文物。 更别说后殿与前方的过道之间，还隔着一层厚厚的‘颈椎’……也就是后殿的大门。 根据探测结果显示。 后殿大门的厚度足足接近一米，而且采用的是全封闭模式。 也就是只要切脑袋的技术足够精湛，完全不用担心其余八个小殿会受到影响，一如当年路易十六的体验一般丝滑。 所以在条件方面，后殿是完全符合要求的。 随后徐云拿起矿泉水抿了一口，润完嗓子后对张子昂问道： “张院士，挖掘条件这部分我个人没有异议，不过想请教的一点是……” “后殿毕竟位于地底接近三十米的深处，想要完整将它与地宫主体切割并且搬运到地面……这在技术方面可行吗？” “还是说您的想法是把后殿分成几个部分运输上地面，人家再进行结构上的拼接复原？” 听闻此言。 翁同等人也将目光投向了张子昂，等待着他的回答。 此前提及过。 地宫的深度位于地下27米，算上后殿自身的‘厚度’，挖掘深度实际上甚至还要超过三十米。 这种深度差不多相当于普通小区的十层楼，技术方面的要求显然很高很高。 “技术方面啊……” 张子昂重复了一遍这个词，嘴角扬起了一丝有些古怪的笑意： “徐博士，你可以拿出手机搜索一个关键词，叫做‘于家堡站深度’。” “看了这个关键词的搜索结果，想必你就不会有太大的疑虑了。” 徐云不由一愣。 随后他掏出手机，按照张子昂所说的内容输入了词条。 片刻过后。 一个巨大的标题出现在了徐云面前： 【世界最大、最深的地下高铁站，华夏首例“贝壳”建筑……】 与此同时。 张子昂的声音也悠悠在徐云耳边响起： “于家堡站……哦，现在它好像改名叫滨海站了，就是一座标准的深地商用建筑。” “它的最深处深度为60米，枢纽工程城际车站站台的基坑深度25米，并且建设时使用的地下连续墙有不少都是浇筑好后垂放下去的。” “另外在施工过程中，中铁建工的队伍在施工过程中遇到过很多巨型石块，其中最大的一块头尾长度达到了14.2米。” “不过负责施工的中铁建工经过讨论后并没有把它炸碎，而是将整个石块从45米的深度完整运到了地面。” “这个石块无论是长度、宽度还是重量都要远超后殿的对应数据，这么重的石块都能搬运出来，更何况一座后殿？” “类似的还有hd市姜窑村的世界最大石龙，埋藏于地下15米，长度369米，02年的时候就出土了。” “当时央视的《走进科学》想要寻找石龙的源头，为此还拍了七集专题片——最后得出两个猜测，要么是人造的，要么就是天然形成的……” “当然了，实操的话肯定没有说起来这么轻松，力矩、承载式方面都需要进行严格的计算，否则很容易出事——网上不是有挺多拖吊车在运作的过程中翻车的视频么，那些基本上都和力矩有关。” 看着侃侃而谈的张子昂，徐云不由有些意外。 现在的土木老哥居然这么牛x了吗…… 他还以为后殿这种规格的建筑，只能拆成小块挪出来呢。 接着又过了一会儿。 姜成谷也抬起头看向了张子昂： “张院士，您对这个方案有多大把握？” 张子昂挠了挠头，斟酌着道： “整个环节最困难的就是提吊设备的力矩计算，其他都是小事儿。” “具体的方案还需要论述，不过成功率这方面我倒是挺有信心的——如果硬要多个数的话ｍ.ＤXSｚXEＤＵ.cOM