舰，绝对首选女王级。不过阿格硫斯都有弱点，女王级自然也避免不了也有缺点。而且缺点很搞笑，真有点像阿喀琉斯之踵。 女王级设计时采用了新式尾舵，这种半圆形的尾舵后来被证明是不折不扣的败笔，舵效相当的差。比如在日德兰海战中，跟随战列巡洋舰编队作战时，前方的战巡进行两次大角度机动时，女王级都没能跟上。之后单独面对公海舰队时，厌战号更是由于舵机故障完全被卡死，导致该舰在公海舰队面前兜了两个大圈子才将方向调整过来，幸亏女王级的防御够强悍，否则绝 逼的回不去了。 这么说吧，因为舵的关系，女王级的机动能力，尤其是大角度转向时的操控力是不太好的（或者说很糟）。而众所周知，躲避鱼雷的时候，不可避免的要做大角度的机动，所以五艘女王级组成的编队虽然没有被鱼雷击中，但是在这一轮攻击中队形完全被拆散了！ 可能有同志觉得不就是队形散了了吗？有什么大不了的？嘿嘿，这个问题可一点儿都马虎不得，从人类有了战争这种血腥的游戏开始，队形就无比的重要。单打独斗赵子龙似的英雄好汉战场上不是没有，但取得的效果跟团队相比绝对是有限的。 尤其是海战，队形更是无比的重要。哪怕是现在，高效准确的在海上变换队形都是考核军官的标准。尤其是当年，在需要抢占有利射击阵位的那个年代，队形更是无比的重要。 这么说吧，二三十年代美国海军战争学院做过研究，如何对抗拥有速度优势的对手（美国海军的战列舰都是重炮龟壳舰，都是一群慢慢游，而潜在敌人皇家海军和日本海军都拥有大量的战巡或者是高速战列舰，如何应击拥有速度优势的敌人是美国海军的重大课题）。经过不断地演习和讨论，美国海军得出了一个很学院化的结论，保持队形利用高效的转向是对抗拥有速度优势敌人的唯一办法。 通俗的说，正航战（交战双方朝同一个方向行驶）时，拥有速度优势的敌人加速抢占t头的时候，没有速度优势的一方必须立刻跟随转向，这样才能避免被挨个打爆。 这是美国海军战争学院在1902年总结出的一号作战方案，很理想化的解决了敌人从本舰队船头方向包围的战法。不过到了1907年，在新的演习中，蓝军舰队没有选择正航战，而是选择了反航战（也就是双方方向相反，拥有速度优势的一方从敌舰队尾部抢占t头的战法）。 根据这次的经验，战争学院又得出了一个结论，没有速度优势的情况下，想要不被围殴打爆，就必须保持同地舰队大致平行的状态。也就是说不管敌人是从船头方向包围抢t头还是从船尾方向包围抢t头，如果你的舰队没有速度话，那就赶紧的跟随转向，越快越好！ 看上去战争学院完美的解决了速度的老大难问题，可是真正到了实践的时候就发现，跟随转向看似完全没有难度可言，但是真正要做好是相当的不容易。 毕竟不是所有的战列舰技术水准都是完全一样的，比如说有的战舰转弯半径大，而有的小，以同样的角度转向，有的需要的时间长有的需要的时间就短。而这么一来战列线就被撕扯得七零八落了。 这可是个大问题，为了解决这个问题，美国海军经过大量的研究和讨论制定了二号战斗方案。为了解决转向的问题，这个战斗方案将战列线分解为许多个小型纵队，每个小型纵队由性能相近的战舰组成。当舰队司令下令转向之后每个小队单独以本编队的实际性能实施单独转向，完成转向之后在构成一条完整的战列线迎敌。 之所以要讲美国海军的研究，原因有两个，第一个编队作战真的非常重要，一点儿都不能马虎，第二个，舰船的转向性能真的很重要。有些时候舵效差的战舰真心会送命的。 很显然这两条女王级占全了，当他们的编队被空袭搅和得七零八落，想要重新结成编队时需要时间的。而在海战中时间真的很宝贵！就在女王级的编队一团混乱的时候，巴西列夫带着他的主力舰队杀到了！ 刚才三艘英国战巡还很高兴的欺负四艘半跛腿的德国战巡，准备高高兴兴的捡人头了，可谁能想到一眨眼的功夫就撞上了铁板。被十艘战列舰按住一通爆捶！ 首先中招的就是声望号和反击号，这两艘真是薄皮大馅的包子，152毫米的主装甲在305毫米和380毫米主炮面前真心就是纸。分分钟就被穿了一个稀巴烂。 先是一枚305毫米穿甲弹在声望号船头开了一个10米左右的大口子，紧接着反击号的主炮就被一发380毫米炮弹正面抡上了，好在这发穿甲弹质量不太好，被炮盾挡了一下之后弹开爆炸了。否则这一下就能要了反击号的小命。不过饶是如此，反击号的二号炮塔也被废掉了，全舰火力丧失三分之一。M.ＤＸｓZxedＵ.ｃｏＭ