期在固定的时间往返于固定地点间的通勤一族，很容易在公交车上养出一些熟面孔。姜妙和这个紫发女人共乘过很多次，算是很熟了。 这种情况，有一个专门的称呼：公交车友谊。 这是社畜们十分喜欢的一种社交方式。固定路线上经常碰面的人，很大概率大家的经济水平、社会地位都相当，倒推一下，学历、见识也不会相差太多，通常能谈得来。 而在短暂的路程中，大家的社交又都是浅尝辄止，通用潜规则是顶多交换名字，很少交换通讯号。因为大部分人倾向于表现出自己更好的一面，交往不会深入，也就不会看到缺点和短处。那么这样浅而短的社交，就是令人愉悦的。 而如果向对方索要通讯号，就要考虑好有被对方在交通路线中筛选下去的风险。 打完招呼，紫发女人就笑着问姜妙：“有个绿头发、瘦瘦的男人，你是不是把他筛下去了？” 姜妙耸了耸肩。 紫发女人吃吃地笑：“我最后一次同时看见你们俩，他在向你要通讯号，我就觉得你差不多要把他筛掉了。” 姜妙说：“他真的太呱噪了。而且，那不是他第一次跟我要通讯号了，之前已经有过两次，你没有碰到而已。” 紫发女人吃惊地说：“他跟你要了三次？” 姜妙无奈地说：“是啊。” 姜妙的性格比起这个时代的土着居民，算是相当温和了，没有那么自我和尖锐。但绿头发的男人在被拒绝两次之后还纠缠姜妙，就令人厌烦了。 姜妙第三次被纠缠后，下了车就激活手腕上的个人智脑，点开了公交系统的界面，提交了筛选申请。 操作起来很简单，她只要在乘车记录中选择对应的那一趟车，系统就会自动调出乘客的监控截图。 政府的公交系统不会泄露乘客的个人信息，但姜妙也根本不需要知道绿头发男人姓谁名何，她只要在照片中圈出他来，然后勾选“不与之共乘”的选项就可以了。 之后再搭乘公交，政府的光脑会自动跳过该人正在搭乘的那一辆车，为她安排别的车辆。 只要姜妙不取消掉这个筛选项，两个人一辈子都不会再在首都星任何一个区的公交车上碰面。 多年来一直有人呼吁，要求政府增添“期望与之共乘”的选项，但一直未被政府通过。 政府声称，公共交通是为大众提供的高效出行方式，筛选功能存在的意义在于使乘客规避来自特定对象的骚扰。公共交通并非社交场所，没有必要多余添加这一选项为光脑增加计算负荷。 然而虽然因为这样，公共交通不能成为男男女女的猎艳场所，却的的确确成了一个令人感到舒适的社交场合。 “三次的确是过分了。”车子里另一个男乘客也加入了聊天，“最多两次。被拒绝两次就已经该收手了，居然还会开第三次口，太没有风度了。” 紫发女人点头：“可不是嘛。” 姜妙回想起地球时代，男追女、女追男的种种锲而不舍、死缠烂打和公交车咸猪手、跟踪狂，深觉得技术改变生活，让生活更美妙。 第四个乘客是个黑皮肤的女人，也是姜妙脸熟的人，她换了话题，说：“我有个好事想跟你们分享。” 三个人都朝她看去，她笑吟吟地卖了两秒钟的关子，才说：“我的基因优选计划匹配上了。” 连姜妙在内的三个人都发出了“哇哦~”的赞叹声，纷纷恭喜她。 女人开心地谢过大家，说：“我已经三十九了，想抓住青春的尾巴，赶快生一个。大家都说要生的话，最好在五十岁之前，超过五十岁的话卵子和精子的质量都下降了。” 因为这个时代的人基因水平较高、寿命较长的缘故，外貌也常常年轻化。通常而言，自然寿命在一百一十至一百三十岁的人，在二十岁到五十岁之间都会呈现出和地球时代的人二十多岁差不多的样貌，外貌上看都是年轻人。这些人要到五十岁至九十岁之间，才逐渐呈现出中年人的模样。 譬如科索先生和张雅女士，最早的时候姜妙还以为他们是两个二十出头的年轻人，后来才知道，生她的那年科索先生三十七，张雅女士四十一。 这个黑裔女性看起来也很年轻，三十九岁在这个时代也的确还属于“年轻人”的范畴。 “已经跟对方协商好了吗？孩子由谁来生？谁来做抚养人呢？”紫发女人兴致勃勃地追问。
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